繼合歡北峰之後又規劃了一個健行，這次去阿里山眠月線鐵道森林。
「我們報的阿朗壹沒成團，他說我們太晚報了」Pan約兩個禮拜前跟我說。
「那要去哪？」我問。
「還是我們改去阿里山？」Pan提議。
「好啊！」我上網查詢了一下，發現失落的眠月線森林鐵路這個熱門路線。
Pan也覺得很不錯，就在這天出發前5日，壓線上網申請候補，在出發前一日收到通過的訊息。（會進入一葉蘭保育區，有限量管制，一定要記得申請喔！）
去眠月線算是臨時決議，對登山露營新手來說，剛開始對這突然來的改變有點焦慮，覺得都還沒準備好，這樣貿然出發會不會不安全，本來是報別人的團去阿朗壹，現在要自己成一團走眠月線，想著還是放棄好了，等準備好了再去走訪，但最後還是被說服了。
也真得好險有去，讓我發現Pan是神隊友。
天氣迷迷濛濛，看起來似煙似雨，感覺像是在仙境，也覺得應該就是了，阿里山上住著許多千年百年神木，應該不算是凡間了吧！
「幾個人？」「2個，去沼平公園」
「單趟還是來回？」
「單趟。」早上9點我們到阿里山旅客中心旁購買遊園車車票，買完票才發現單趟60元，來回100元，發現太晚就想說算了。
「馬上幫你們叫車。」不知道是不是平日的關係，買票後服務人員拿對講機呼叫車來，車很快就來了，我們上了車前往沼平公園。
這段路也有人用走的，是走得到的，我沒仔細算過要多久，但我覺得應該要滿久的，坐車差不多6.7分鐘，然後是上坡。
到了下車之後，走一段路會經過阿里山閣大飯店，是我們原本打算要住宿的地方，這樣一來一出飯店就可以直接前往了，是距離眠月線最近的飯店。但他有一半正架著綠色鷹架，電鑽的聲音轟轟作響，我上網看只剩4人的房型，一晚5千多，所以就沒住了。
阿里山閣大飯店前，沿著鐵道往前走，會遇到一個分岔路，一條是祝山線，賞日出的小火車，另一條是眠月線，就是我們要走的鐵路，因為921地震崩塌與接連來的颱風重創。
這天踏上這趟旅程的不只有我們，沿途中也遇到好多人，沒有想到平日人也有這麼多人，這個時間點在我們前面約有六七人，後面跟著兩人。
走到分岔鐵路口，雨好似比剛剛大了一點，看著眼前的鐵路才正要開始，我們打算先套上輕便雨衣，再繼續往前行。
過了這個分岔路口，順著鐵道走就能走到終點站石猴車站。
細細的雨下了一陣子了，森林鐵路兩旁樹木高直樹立，土壤濕軟，也有人撐起了傘擋著從樹葉上滑下的雨滴。
沿途的路平坦好走，第一次走不太知道前面的路到底有多長，看不見鐵路的盡頭，專注看著地面走，避免被絆倒或是踩到爛泥巴土，雖然都出門登山健行了，但心裡還是想著能不弄髒就不弄髒，除非不得已，以前的怪潔癖。就像是出了門回家一定要先用洗手乳洗手，沒洗澡不碰床，不然就要換一件衣服才能勉強說服自己。
再來會經過兩個明隧道，我在網路上看到很多人在第二個隧道口地方取景拍照，坐在崖邊，可以拍到後面的山還有藍天白雲。但在這天不用想了，可能季節的關係比較容易起霧天氣變化大，白霧霧的一片什麼都看不到。
「誒，前面就是土石流坍崩處耶。」看到前面的土石與紅色的告示牌我們就知道了。
走到這我們也花了一個多小時，先在這個隧道裡稍作休息，喝水和補充熱量，我們前一天去全聯買了豬肉乾、綜合纖果還有巧克力，當作這趟旅程的乾糧。
在隧道脫掉雨衣，隨地坐在鋪滿石頭的地板，雖然是有菱有角的石頭，當下不太有什麼不舒服感，反而覺得自在。
一對情侶從我們身邊路過，他們是停留在第一個隧道休息，我們打聲招呼，他們就先行上路了。
覺得很幸運活在這個資訊發達的時代，鮮少讓人對未知的旅程感到害怕，分享拍照讓下一個要去的人對這趟旅行知道大概的模樣，一同分享旅程的美。
補充好體力，收拾好行李與不遺留垃圾，我們繼續出發。
眠月線的路雖然大多平坦好走，但有兩個是我覺得害怕與危險的。我們即將到第一個，土石流坍崩處。
「誒，我不要去了！」鐵板往前走兩步，我根本就腿軟，這個高度有點可怕，而且明顯看得出土石滑落的痕跡。
這路是安排需要先往下走一點再往上爬，雖然有輔助繩與人工裝的腳踏地方，但我還是先走回隧道平撫一下心情。
土石流把隧道沖斷了，我們要過了這裡才能到另一邊。
「可以的，等一下我先下去，我在下面扶你。」Pan說。我們把手上的登山杖收到包包裡，然後就再也沒拿出來了。
準備好後，我們扶著欄杆沿山壁彎過去，踏穩每一個腳步，紮實地踩在堅固的輔助鋼筋上往下走，雨衣灌風鼓了起來，擋住我往下看的視線，我騰出一隻手撥了一下，想看清楚下方哪裡可以踩踏。
「踩這裡。」Pan在下面幫我看著。
我們再小心翼翼地沿著繩子爬，腳踩著岩石沿著階梯手抓緊鐵鍊往前走到隧道另一側。
成功了，踏上安全的地方，終於讓我鬆一口氣。
火車過山洞，眠月線森林鐵路要過好幾個山洞，有的長有的短，大多都能看見前方口明亮處。
最特別的應該就是眠月線第2號隧道，黑黑的完全看不見盡頭。我們開啟頭燈，往黑暗裡走。
黑暗中看不見終點，真的有點怕怕的，覺得隧道滿長，害怕的時候我偷偷地往回看，有一點明亮是剛剛進來的地方，就比較安心。
隧道裡沒有其他人也沒有聲音，沒有風，只有我們的腳步聲，旁邊牆壁是開鑿隧道的痕跡，有一種探險的感覺。
好險我們有在前一天再去買一個比較好的頭燈，照出來的光比較強，迪卡儂便宜的頭燈我就覺得在裡面不夠亮。眠月線太晚不適合出發，來回都要白天比較安全。
到了，就是這裡崩塌，堆滿土石。只要越過土石就能看到出口了。
因為我的頭燈比較微弱，Pan走在我的後面幫我照燈。
越過這裡，看到另一個隧道口，有明亮的光點，心也開闊了起來。
在隧道口有兩個漆黑的身影，是剛剛遇到的那對情侶，看到有人在前面，就是覺得心安，腳步也變得輕盈了。
照片中後面那個平台是塔山車站，有些人會在這邊紮營，旁邊有一個廁所指標，我沒過去，所以不太知道長什麼樣子。
眠月線森林鐵道之旅我們前一日先住在阿里山森林遊樂區，這天走訪是當日來回行程，然後就要下山回高雄了，所以我們不想太晚離開這裡，怕下山危險，就沒有再休息，算是有點小趕路，希望可以趕快到石猴車站。
剛剛說到這趟旅程中有兩個令我感到危險跟害怕的地方，第二個就是要走高空的鐵道。
高空鐵道雖然很美，出發前我上網做功課時，有看到新聞說今年有2個人從鐵道掉下去，所以我格外小心。說真的比起美不美我更擔心會不會掉下去。
我沒有細數經過幾個高空鐵道與隧道，查詢了一下有2個明隧道，12座隧道與21個高空鐵道。
走這個地方要踏穩固的支架，中間木板潮濕有的軟軟的，很怕斷掉，有的間隙比較大，就一步一步慢慢走。很多人都說眠月線很好走，我也覺得不難走，就是距離長，然後還是有危險性存在。
去程橋走得比較慢，需要克服一下高度，尤其22號橋真的很高很長，邊走邊透過鐵道間隔看到下面霧飄呀飄，覺得自己真的好像在坐火車，在森林之中摳囉摳囉的穿過雲霧往前。但著個念頭大概只持續了三秒，就被內心恐懼蓋過了。
眠月線很美路途的景觀變化多樣，是充滿新鮮有趣的旅行，平坦路中有土石崩塌路段、隧道與高空鐵道，覺得悠閒中帶有驚奇與美麗，處處是發現，來的值得，不過下次我應該會選一個晴天來。
這裡是終點站，石猴車站，是一個木造的車站，我們到時有一個團比我們早一步到，他們在準備午餐，泡泡麵煮咖啡，覺得雨中森林這樣吃喝超溫暖的。很喜歡這種自然環境很好的地方。
我們在這休息約30分鐘充飢喝水很快就折返了。
這次眠月線來回時間紀錄：去程阿里山閣大飯店大約早上9點30分走，12點40分到石猴車站。回程1點10分石猴車站出發3點40左右走到阿里山閣大飯店。
更正：1k500到1k900有列車在行走，所以不能從阿里山閤飯店前的鐵道開始，要走塔山步道。安全第一，希望大家都能平平安安。
—後記：回程驚魂—
回程的路上，雨勢不再是綿綿細雨了，是會被雨水打到的感覺，回程必經之路，土石流處已形成水瀑，我們沒睡袋保暖不能住這，看了真的讓人感到緊張。
「我下去看看能不能走。」Pan說。
「不要啦，求你。」我立刻抓住他，內心發慌地不知道怎麼回家也不想他下去送死。
「我們不能這樣待著，越晚雨勢越大，天黑更危險，現在水不算太大，我先下去看看。」Pan東看西看然後慢慢走下去，我也很緊張地跟在後面。「抓緊，會全濕，但不會大到被沖走，小心。」他在水瀑下跟我說。
很驚魂也算順利的走回隧道另一側，平安到家了。
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